HDV Insights

검색은 AI Chat으로 하면 좋습니다.

메리어트의 시리즈 바이 메리어트가 서울 구로에 104객실 규모의 국내 첫 호텔을 열고, 연내 인사동·인천·부산으로 확장할 예정입니다. 업무지구 접근성과 한식·사우나 중심의 회복 경험, 본보이 연계를 결합해 합리적 숙박 수요를 겨냥하며, 향후 지역별 개성과 체류 서비스의 일관된 품질이 경쟁력을 좌우합니다.

올해 8월 방한객은 225만명으로 월간 역대 최대를 기록했고, 1~8월 누적 1,505만명으로 전년 동기보다 21.6% 늘었으며 외국인 관광 카드 소비는 48.5% 증가했습니다. 지방공항 입국자도 38.2% 늘고 동남아 수요가 확대된 만큼, 비자 완화와 항공편 확충 효과를 지역 교통·다국어 서비스·체류형 상품과 연결해 방문객 증가를 비수도권 체류와 소비로 전환하는 것이 과제입니다.

아시아 구매 여정에서 소셜미디어는 이용률 21%로 세계 평균을 웃돌고, LLM 검색은 도달률 12%에도 이용자의 64%가 브랜드 선택에 영향을 받는 등 영향력과 도달률의 차이가 확인됩니다. 호텔·여행사는 콘텐츠부터 예약까지 연결하고, 최신 구조화 정보와 AI 가시성·에이전트 연동을 갖춰 통합 여정 중심으로 성과를 측정해야 합니다.

2026년 The World's 50 Best Hotels 결과, 최상위권은 아시아가 주도하지만, 100위권 전체에서는 이탈리아와 프랑스 등 유럽의 전통 호텔들이 강세를 보입니다. 특히 지역 고유의 경험을 제공하는 '목적지 호텔'의 부상이 두드러집니다.

그리피스 대학교의 연구 결과에 따르면 호텔 선택 요인은 여행객의 세그먼트와 지역에 따라 크게 달라지므로 일률적인 투자보다는 타겟 고객에 맞춘 전략적 자원 배분이 필수적입니다. 특히 코로나19 이후 평판과 신뢰가 핵심 지표로 급부상했기에 투명한 소통과 차별화된 고객 경험을 바탕으로 한 맞춤형 경영 전략을 수립하는 것이 중요합니다.

항공권 검색 시장은 구글의 위협과 AI 확산 속에서도 스카이스캐너의 고성장과 기업별 차별화 전략을 통해 생존하고 있습니다. 향후 수익성은 단순히 정보를 검색하는 수준을 넘어 실시간 데이터 처리와 복잡한 항공편 결합 기술, 그리고 비정상 상황 대응과 같은 실질적인 거래 역량과 운영 효율성에 의해 결정될 것입니다.

동남아 여행시장은 2026년 인도네시아가 태국을 제치고 최대 시장이 될 전망이지만, 전쟁발 연료비 급등으로 성장률은 2%에 그치고 항공료 상승·노선 축소가 국내·근거리 여행을 키울 변수입니다. 호텔 예약은 284억 달러로 정체되고 OTA 비중은 2029년 전체 예약의 42%로 확대될 전망이어서, 업계는 국가별 수요와 운임·접근성을 반영한 상품 구성 및 직접판매 경쟁력 강화가 필요합니다.

인도 여행시장은 2025년 1% 성장에 그쳤지만 온라인 예약은 4% 늘어 침투율 57%를 기록했으며, 2026년에는 국내여행 회복과 운임 상승 등에 힘입어 13% 성장할 전망입니다. 항공사는 비용 부담과 가격 민감도로 수익성 압박을 받는 가운데 OTA와 공급업체는 AI와 제휴를 통해 예약부터 체류·이동·체험까지 고객 여정 전반을 선점하려는 경쟁을 강화하고 있습니다.

익스피디아의 분기별 여행 수요 보고서는 자사 플랫폼 데이터를 바탕으로 광고 상품 구매를 유도하는 구조를 띠고 있습니다. 호텔 업계는 특정 플랫폼의 데이터 의존도를 낮추기 위해 직접 예약 데이터와의 교차 검증을 강화하고 자사 고객 데이터 자산을 확보하는 전략적 변화를 모색해야 합니다.

매드몽키는 젊은 여행객을 타겟으로 팔로워 수보다 참여율과 진정성을 중시하는 크리에이터 협업과 커뮤니티 기반의 로열티 프로그램을 운영합니다. 이를 통해 단순히 숙박 서비스를 제공하는 것을 넘어 여행자 전체 여정을 통합 관리하는 생태계를 구축함으로써 브랜드 경쟁력을 확보하고 고객 유입을 극대화하는 성과를 거두고 있습니다.

2026년 상반기 유럽 호텔 시장은 총 117억 유로 규모의 투자가 이루어진 가운데 아시아태평양 투자자들의 적극적인 유입이 시장을 견인하고 있습니다. 금리 불확실성 속에서도 럭셔리 자산에 대한 선호가 뚜렷하며 영국과 스페인을 중심으로 대형 거래가 활발하게 진행되어 향후에도 호텔 자산이 안정적인 투자처로서 견조한 흐름을 유지할 것으로 전망됩니다.

제트유 가격 급등으로 항공 업계의 운영 비용 부담이 커지면서 전 세계 항공사들은 유류 할증료 인상과 노선별 탄력적 가격 정책을 통해 연료비 회수에 총력을 기울이고 있습니다. 하지만 사전 예약 물량 등으로 인한 비용 회수에는 한계가 존재하므로 각 항공사는 공급 최적화와 부가 수익 확대를 통해 수익성을 방어하고 장기적인 경영 안정성을 확보해야 합니다.